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近段時(shí)間國(guó)六灑水車不斷的出現(xiàn)在各種媒體和手機(jī)當(dāng)中，許多朋友不清楚國(guó)六灑水車是怎么回事，那么國(guó)五灑水車和國(guó)六灑水車到底有什么區(qū)別？

今天我們?yōu)⑺�車廠家來(lái)為大家詳細(xì)介紹國(guó)六灑水車排放是什么東西.

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這個(gè)法規(guī)規(guī)定了柴油機(jī)和天然氣機(jī)的排氣氣態(tài)污染物、顆粒污染物的含量限值。國(guó)六灑水車標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)五灑水車相比，排放標(biāo)準(zhǔn)提高30%以上，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入PN(顆粒數(shù)量)的限值要求，并且加嚴(yán)了排放耐久性、OBD相關(guān)要求，同時(shí)引入整車排放測(cè)試要求，從根本上保證排放達(dá)標(biāo)。相比于國(guó)五排放法規(guī)，增加了整車實(shí)際道路排放測(cè)試要求和限值。

對(duì)于灑水車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，為了實(shí)現(xiàn)排放達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)師在發(fā)動(dòng)機(jī)以及后處理系統(tǒng)上做了很大到改進(jìn)。按大類分可以分為兩類。第一類是高效SCR+DOC+DPF的路線，第二類是EGR+DOC+DPF+SCR路線。高效SCR有一個(gè)明顯的缺點(diǎn)是尿素消耗量高，綜合使用成本要高。我們?cè)谶@里主要介紹第二類。與國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理系統(tǒng)相比，國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)和后處理在結(jié)構(gòu)和功能上有了較大的差別，增加了電子節(jié)氣門(mén)，ERG，文丘里管，可變截面增壓器，閉式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，還有為DPF主動(dòng)再生的HC噴嘴。

什么是EGR系統(tǒng)即廢氣再循環(huán)系統(tǒng)？就是把一部分廢氣重新引入到燃燒室內(nèi)，用來(lái)降低氮氧化物的排放。為了使用EGR，還設(shè)置了一個(gè)EGR冷卻器，來(lái)降低進(jìn)入氣缸內(nèi)的排氣溫度。這里有一個(gè)問(wèn)題值得注意，EGR冷卻器內(nèi)部破裂可能導(dǎo)致防凍液丟失，如果發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)的水丟失了，這里是需要檢查的一個(gè)部位。冬季天氣寒冷，EGR冷卻器內(nèi)部，有可能因?yàn)榕艢庵械乃�冷凝結(jié)冰把EGR冷卻器堵塞，特別是北方的卡友們可能還要多關(guān)注這里。

國(guó)六灑水車后處理器增加了DOC（氧化催化器）和DPF（顆粒捕集器），排氣先經(jīng)過(guò)DOC，然后經(jīng)過(guò)DPF，最后到SCR。在DOC中，法規(guī)新增的烴類有害物質(zhì)在這里氧化凈化。DPF用于捕捉排氣中的碳顆粒排放。捕捉到的顆�？梢酝ㄟ^(guò)自身的化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行清除，還可以通過(guò)向排氣管噴射燃油，提高排氣溫度來(lái)燒掉顆粒。

同時(shí)國(guó)六灑水車后處理器對(duì)燃油品質(zhì)有更加高的要求，一般劣質(zhì)的燃油容易使DPF堵塞，雖然DPF有再生功能，但不足以抵消劣質(zhì)燃油帶來(lái)的影響，DPF可能會(huì)出現(xiàn)堵塞，引起車輛出現(xiàn)啟動(dòng)困難的問(wèn)題，嚴(yán)重時(shí)DPF損壞無(wú)法再保養(yǎng)使用。DPF堵塞需要拆卸維護(hù)保養(yǎng)甚至更換DPF，。加燃油時(shí)還請(qǐng)慎重，國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)盡量選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油。

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